La couronne nord, d'un bout à l'autre de la 640
Pour nos camions, la Rive-Nord est une bande de villes accrochée à l'autoroute 640 : Saint-Eustache et Deux-Montagnes à l'ouest, puis Boisbriand, Sainte-Thérèse, Blainville, Rosemère et Lorraine au centre — la MRC de Thérèse-De Blainville —, Terrebonne et Mascouche pour Les Moulins, enfin Repentigny et Charlemagne là où la 640 rejoint la 40. Au nord, Mirabel étale ses villages sur un territoire à part, assez vaste pour compter quatre écocentres, un par grand secteur. Trois autres axes commandent la journée d'un chauffeur : la 15 et la 25 du nord au sud, et le boulevard du Curé-Labelle — la route 117 — qui traverse Blainville sur 7,8 kilomètres et reste son principal secteur commercial.
C'est un territoire de banlieues qui arrivent à l'âge des travaux. À Repentigny, 58 % des logements sont sortis de terre pendant les années 1960, 1970 et 1980, et 61,1 % du parc est en maisons individuelles ; à Terrebonne, la proportion de maisons non attenantes atteint 62,1 % ; à Blainville, 64,2 %, avec 77,7 % de ménages propriétaires. Autrement dit, des entrées privées en quantité, devant des sous-sols à refaire, des toitures à changer, des cuisines à sortir, des haies et de la tourbe à charger. Le conteneur se pose chez vous, sur les madriers PROTEC-O-SOL intégrés à la boîte — et pour la durée des travaux, aucune ville de la Rive-Nord n'exige de permis dans votre entrée. Les nuances, elles, tiennent sur la page de votre ville.
Le prix se règle en deux minutes au téléphone : la page Prix publie d'avance tout ce qui est compris et les seuls suppléments possibles — la distance de transport compte, et c'est pour ça que le chiffre exact vient avec votre adresse. Pour choisir la grandeur, le guide des conteneurs compare les trois formats. Et si le chantier va vite, le crédit Libération Express de 50 $ s'applique quand le conteneur est libéré dans les 48 heures suivant la livraison, pendant la haute saison de mars à octobre.