Pourquoi la terre ne va-t-elle pas dans le conteneur mixte ?
Parce qu'elle pèse environ une tonne par verge cube — un conteneur de rénovation se remplit de bois et de gypse, pas d'un matériau qui atteint la charge légale du camion à mi-hauteur. La terre, les roches et le gazon ont leur propre 20 verges cube ; tout mélange entraîne des frais de tri, et c'est votre facture qu'on protège.
La terre mouillée pèse-t-elle plus lourd ?
Oui — la pluie alourdit un chargement, et c'est le billet de pesée du centre de disposition qui fait foi : le poids réel, jamais arrondi, dans un sens comme dans l'autre. D'où l'intérêt de charger par temps sec quand le chantier le permet, et de couvrir le tas si vous le pouvez. Le calcul, lui, ne change pas : 7 tonnes incluses, la suite au prorata du poids réel.
Le gazon arraché en plaques est-il accepté ?
Oui — le matériau porte son nom : terre, roches ET gazon. Les plaques arrachées entrent avec leur terre, rien à séparer de votre côté. Ce qui ne suit pas d'office, ce sont les souches et les branches : un appel le confirme avant de charger.
Combien de tonnes sont incluses ?
7 tonnes sont incluses dans le prix, et un voyage part à 12 tonnes au maximum. Entre les deux, la tonne additionnelle s'ajoute au prorata, d'après le billet de pesée — le poids réel de votre chargement, jamais arrondi. Au-delà de 12 tonnes, on planifie simplement un deuxième voyage.
Pourquoi s'arrêter aux trois quarts du conteneur ?
Parce que la charge légale du camion s'atteint bien avant le bord : à environ une tonne par verge cube, un 20 verges cube plein de terre ne quitterait jamais votre terrain. Le remplissage s'arrête à 45 pouces du plancher — le repère est dans la boîte, et nos livreurs le rappellent à chaque chantier.