Location de conteneur
10, 20 et 40 verges cube
à Ville-Marie

Sur un terrain privé, non. Sur la rue, la ruelle, le trottoir ou toute autre partie du domaine public, oui — et Ville-Marie ajoute une condition que peu d'arrondissements publient : la voie publique n'est ouverte au conteneur que lorsque aucun emplacement privé n'est possible. La demande doit ensuite partir au minimum 10 jours ouvrables avant la date prévue des travaux, sans distinction entre un particulier et un entrepreneur. Appelez-nous avant : on cherche le privé avec vous avant de vous envoyer au guichet.

La grille de l'exercice 2026 demande 17,32 $ de délivrance et 38 $ de frais d'analyse, puis 65 $ par jour pour la rue ou le trottoir jusqu'à 49 m² : cinq jours reviennent à 380,32 $, taxes comprises. En ruelle, en arrière-trottoir ou sur une surface non pavée, le tarif descend à 59 $ par jour et la surface permise double, jusqu'à 99 m² — soit 350,32 $ pour les mêmes cinq jours. Ces montants relèvent d'un règlement annuel et sont à revérifier à chaque exercice.

C'est le poste qui surprend le plus au centre-ville. Ville-Marie facture 51 $ par jour de perte de revenu de stationnement, 68 $ pour poser un capuchon sur la première borne et 6 $ par borne supplémentaire; enlever une borne de paiement coûte 307 $. Deux autres arrondissements seulement publient une ligne de perte de revenu, à 35 $ et à 43,35 $ : voyez-y un ordre de grandeur, pas un classement. Sur une rue commerciale, cette ligne pèse plus lourd que le choix entre la chaussée et la ruelle.

Pas en façade, la plupart du temps. Une douzaine de tronçons sont piétonnisés en 2026 : la place Jacques-Cartier et la rue Saint-Paul Est du 15 avril au 29 octobre, la rue Sainte-Catherine Est dans le Village du 15 mai au 12 octobre, l'avenue du Musée du 1er juin au 16 octobre, les places D'Youville et Royale du 3 juin au 1er septembre, la rue Notre-Dame Ouest devant la basilique en permanence. Cela recouvre presque toute la haute saison. Reste la rue transversale, la ruelle quand il y en a une, ou un créneau d'automne.

À vérifier avant de payer quoi que ce soit. Westmount borde Ville-Marie à l'ouest et c'est une ville liée indépendante, pas un quartier de Montréal : ses règlements et ses tarifs d'occupation lui appartiennent, et un permis de Ville-Marie n'y a aucune valeur. Les autres voisins — Le Sud-Ouest, Mercier–Hochelaga-Maisonneuve, Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce, Le Plateau-Mont-Royal et Outremont — sont des arrondissements de Montréal, chacun avec sa propre grille. Donnez-nous l'adresse exacte et on part de là.

Hors de l'arrondissement : Ville-Marie n'a aucun écocentre et nomme lui-même les deux plus proches, La Petite-Patrie (1100, rue des Carrières) et Côte-des-Neiges (6925, chemin de la Côte-des-Neiges). Le plus proche est aussi le plus strict sur le gabarit — moins de 7,3 m pour un ensemble véhicule-remorque, 6,8 m pour un camion-fourgon —, il ferme tous les lundis de l'année, et personne n'y aide au déchargement. La collecte de rue, réservée aux particuliers, s'arrête à 5 m³ par adresse : une salle de bain démolie dépasse ce plafond dès le premier soir.

Le règlement de Ville-Marie autorise les travaux et la livraison de matériaux « entre 7 h et 19 h, du lundi au samedi » et les interdit le dimanche et les jours fériés; nos camions, eux, roulent du lundi au vendredi, le jour même quand un conteneur est libre. La location comprend sept jours, quel que soit le format : le 20 verges avale une cuisine ou une salle de bain et fait à peu près la grosseur d'une Dodge Caravan, tandis que le 10 verges est un 20 verges rempli à la moitié — même place au sol, moins haut. Libérez le conteneur dans les 48 heures suivant la livraison et le crédit Libération Express de 50 $ s'applique. Offre valide pendant la haute saison (mars à octobre).