Ce que nos livreurs regardent du côté Rosemont
Rosemont–La Petite-Patrie est le troisième arrondissement le plus peuplé de Montréal, sur 15,9 km², et cette page couvre son côté est : le Vieux-Rosemont, le Technopôle Angus, la Cité-Jardin du Tricentenaire, la Promenade Masson et les avenues numérotées de l'est. Nos livreurs y règlent une question avant toutes les autres, et ce n'est pas la grandeur de la boîte : c'est sa place. Le règlement d'urbanisme de l'arrondissement nomme le « conteneur à déchets » à son article 341 et le refuse en cour avant — la colonne « COUR AVANT » du tableau dit « non ». Dans les autres cours, il est autorisé, avec une hauteur d'empilement d'au plus 2 m. Autrement dit : la boîte va dans la cour latérale, dans la cour arrière ou dans le stationnement de fond de lot accessible par la ruelle, jamais devant la façade. Quand aucune de ces trois places n'existe, elle va dans la rue ou dans la ruelle, avec permis. Pour se figurer l'espace : un 20 verges occupe environ 4,3 m sur 2,4 m, soit à peu près 10 m² au sol, et un 40 verges environ 6,1 m sur 2,4 m, soit 15 m². Le 10 verges équivaut à un 20 verges rempli à la moitié : même surface au sol, simplement moins haut.
Où l'entrée privée existe-t-elle vraiment ? Le recensement de 2021 répond, et il répond différemment selon le bout de l'arrondissement. Sur l'ensemble du territoire, les maisons unifamiliales ne font que 4,9 % des logements occupés — contre 13,9 % pour l'ensemble de Montréal — et 87,2 % des logements sont des appartements en duplex ou en immeuble de moins de cinq étages. Mais dans les deux quartiers de référence de l'est, Marie-Victorin et Petite-Côte, les unifamiliales montent à 9,9 % et 9,3 %, et à 27,7 % chez les seuls propriétaires de Marie-Victorin : c'est là que la cour latérale et le stationnement de fond de lot existent pour vrai. À l'inverse, le quartier de référence Vieux-Rosemont est le plus habité de l'arrondissement — 15 470 logements occupés — avec 87,3 % de plex et 2,3 % d'unifamiliales, et c'est aussi celui où le nombre de logements nécessitant des réparations majeures a le plus augmenté entre 2016 et 2021 : +22,3 %. Le quartier de référence voisin, Louis-Hébert, affiche la plus forte proportion de tout l'arrondissement : 11,8 %. Le marché de la rénovation est donc concentré là où l'entrée privée est la plus rare — c'est exactement pour ça qu'on en parle au téléphone plutôt que devant la maison.
La ruelle est la troisième chose que nos livreurs vérifient, et l'arrondissement la chiffre lui-même : « Un dégagement de 3,5 mètres de largeur doit être respecté en tout temps dans toute la ruelle, incluant les voies d'accès », et « il est interdit de circuler en reculant ». Un conteneur fait environ 2,4 m de large : dans une ruelle rosepatrienne courante, il ne reste pas 3,5 m à côté. La boîte va donc dans une place de stationnement privée en fond de lot — ou, si elle doit occuper la ruelle elle-même, avec permis. L'interdiction de reculer, elle, a une conséquence de camion : notre bras hydraulique doit pouvoir ressortir par l'autre bout. Or, sur les 436 tronçons de ruelle verte que le jeu de données ouvert de la Ville recense dans l'arrondissement, 65 sont partiellement fermés, 15 fermés et 1 en fermeture saisonnière — près d'un sur cinq n'est pas librement accessible à un véhicule. Ajoutez la Cité-Jardin du Tricentenaire, que la Ville décrit elle-même comme « un ensemble de rues en cul-de-sac » : c'est le secteur où la manœuvre se planifie le plus. Nous la planifions, au lieu de la découvrir.
Restent la surface et l'arbre. Le règlement d'urbanisme exige que les aires de chargement et les voies d'accès soient recouvertes de béton gris, de pavé alvéolé ou d'un matériau inerte « à l'exception du gravier », avec un indice de réflectance solaire d'au moins 29 (art. 551) : les surfaces de livraison rosepatriennes sont dures et claires, donc marquables. C'est exactement pour elles que le système PROTEC-O-SOL fait partie de chaque boîte — des madriers intégrés qui répartissent la charge. Rien à fournir, rien à payer de plus. Le conseil de nos livreurs, pour une protection totale : quatre boîtes de carton aplaties ou une mince feuille de contreplaqué à l'endroit prévu, avant l'arrivée du camion. Quant à l'arbre, le même règlement impose au moins un arbre par 50 m² de terrain non construit pour toute habitation (art. 383.1) et traite « le recouvrement du système racinaire par un remblai de 20 cm ou plus » comme un abattage (art. 379) : on choisit la place hors de la ramure, et sans rien accumuler sur les racines.
Entrepreneurs, gestionnaires de plex et chantiers du côté Rosemont
Le seul pôle industriel reconverti de l'arrondissement est de ce côté-ci. Le Technopôle Angus est une « ancienne friche industrielle héritée de l'âge d'or du Canadien Pacifique », qui y construisait « des locomotives et des wagons de train dès le début des années 1900 » — la Ville l'écrit ainsi —, entre les rues Rachel et Saint-Joseph, à l'est de la rue Molson. Le règlement d'urbanisme va plus loin : il définit un « secteur Angus » délimité par le boulevard Saint-Michel, la rue Rachel Est, la voie ferrée du Canadien Pacifique, la place Chassé et la rue Gilford, et il crée quatre catégories d'usages commerciaux qui portent ce nom. C'est notre clientèle d'affaires, avec l'Espace Affaires Rosemont, la Promenade Masson, le Centre commercial Maisonneuve, la Place Saint-Joseph, l'hôpital Maisonneuve-Rosemont et l'hôpital Santa-Cabrini. Nos rotations s'organisent autour de ça : conteneurs 40 verges pour les chantiers qui roulent, suivi photo de chaque livraison, notifications SMS à la livraison et au ramassage, ramassage flexible selon l'avancement des travaux.
Pour un gestionnaire de plex ou de copropriété, deux textes tranchent à votre place. Le premier : la collecte municipale des encombrants et résidus de construction est réservée aux particuliers — « les entreprises, commerces, écoles, églises, ambassades et organismes doivent faire affaire avec une entreprise privée », écrit l'arrondissement — et le Règlement sur les services de collecte ne dessert, pour ces matières, que « les unités d'occupation résidentielles » (16-049, art. 3, par. 5° b). Le second est plus rare, et c'est la doctrine de l'arrondissement écrite dans son propre règlement : pour un projet de neuf logements et plus, les critères d'évaluation exigent que la gestion des déchets soit pensée « afin d'éviter l'encombrement du domaine public et l'entreposage de conteneurs ou de poubelles en cour avant », et que les aires de dépôt soient placées de manière à « faciliter la circulation des véhicules de collecte » (01-279, annexe G, critères 73 à 75). Traduction : ni sur la rue, ni devant la façade, et un camion doit pouvoir manœuvrer. Le crédit Libération Express de 50 $ récompense les chantiers rapides — il s'applique quand le conteneur est libéré dans les 48 heures suivant la livraison, pendant la haute saison de mars à octobre — et il compte double ici : chaque jour de moins est aussi un jour de moins facturé par l'arrondissement quand l'occupation se fait sur le domaine public.
Trois contraintes de calendrier, propres à ce côté de l'arrondissement. D'abord, le règlement d'urbanisme définit seize « secteurs d'évaluation particulière » où l'approbation du conseil d'arrondissement s'ajoute au permis, et quatorze sont du côté Rosemont : Technopôle Angus, secteur commercial Angus, Cité-Jardin du Tricentenaire, Village olympique, hôpital Maisonneuve-Rosemont, hôpital Santa-Cabrini et CHSLD Dante, Espace Affaires Rosemont, Collège Jean-Eudes, église Saint-Esprit de Rosemont, secteurs d'intérêt de la 33ᵉ Avenue, Des Carrières et Rosemont, cour de service des Carrières, Centre commercial Maisonneuve et Place Saint-Joseph. Sur un immeuble d'intérêt patrimonial — le Locoshop, l'édifice administratif et la caserne de pompiers des ateliers Angus en sont —, la grille des permis est en plus majorée. Un chantier y démarre plus tard ; la réservation du conteneur suit. Ensuite, 2026 est une année de chantiers ouverts : passage inférieur Papineau / des Carrières, prolongement de la ligne bleue, stationnement étagé et agrandissement de l'hôpital Maisonneuve-Rosemont, pôle de mobilité Boyer, remplacement des entrées de service en plomb, et une vingtaine de rues refaites. Un conteneur qui se pose dans une rue en réfection, c'est un permis refusé ou déplacé : la carte des travaux de l'arrondissement se consulte avant de choisir la date, pas après. Enfin, les heures : travaux et livraison de matériaux sont permis de 7 h à 19 h du lundi au samedi et de 10 h à 19 h le dimanche, jours fériés compris, et un camion ou un véhicule commercial ne peut pas rester plus de 24 heures dans une rue de l'arrondissement.
